Mammutprojekt „Ladestraße“
Wer den Osthofener Bahnhof und sein Umfeld vor ca. 20 Jahren noch vor Augen hat, wird sich an Orte erinnern, die nicht gerade dazu einluden, sich dort aufzuhalten. Orte, ohne echte Funktion, heruntergekommen, stillgelegt mit der Zeit z.T. vermüllt und nach und nach überwuchert.
Dass die Stadt Osthofen den Bahnhof und das Bahnhofsumfeld seinerzeit erworben, saniert, umgestaltet und mit neuem Leben gefüllt hat, war eine der wichtigsten Entscheidungen für die Belebung der Innenstadt, von der weitere wichtige Impulse ausgingen: Der Bau des Gesundheitszentrums auf der Ostseite des Bahnhofs, die Entwicklung des modernen Wohnquartiers „In den Bahngärten auf der Westseite“ und schließlich die Umgestaltung der so genannten „Ladestraße“, wo einst Zuckerrüben und andere Güter auf die Schiene verladen wurden.
Durch die Entwicklung dieses rund 10.000 m² großen Areals ist es der Stadt Osthofen in diesem Jahr gelungen, den ÖPNV durch eine rund 130 Parkplätze große Park&Ride-Anlage nachhaltig zu stärken und gleichzeitig zwei besonders wichtige Stadträume miteinander über einen Fuß- und Fahrradweg zu verbinden.
Park-and-Ride-Anlage
Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr: „Wir wollen die Radinfrastruktur in Stadt und Land verbessern und den Radverkehr flächendeckend attraktiver machen. Daher unterstützen wir auch in Osthofen mit unserer Förderung den Ausbau der Ladestraße am Bahnhof. Hier entsteht neben einem neuen Geh- und Radweg eine Park-and-Ride-Anlage mit rund 130 Parkplätzen. Sie ermöglicht Bürgerinnen und Bürgern sicheres und komfortables Parken, bevor sie bequem in den Zug steigen und beispielsweise zur Arbeit weiterfahren. Solche Projekte erleichtern den Umstieg auf eine klimafreundliche und zukunftsfähige Mobilität vor Ort.“
Die Ladestraße ist aus Sicht von Stadtbürgermeister Thomas Goller ein Musterbeispiel dafür, wie geradlinig und verlässlich die Kommunalpolitik in einem mehr als drei Legislaturperioden dauernden Prozess agiert hat, um letztlich einen großen Mehrwert für die Bürgerinnen und Bürger aus Osthofen und der Region zu schaffen.
„Wir sprechen von nichts Geringerem als einem weiteren städtebaulichen Meilenstein: Endlich sind der Festplatz, die Kita Arche Noah, die Wonnegauhalle, die neue Seebachschule, die neue Sporthalle, der neue Skatepark, das künftige Jugendzentrum und der Jugendplatz, die Wohnmobilstellplätze sowie die Grillhütte, die Tennisplätze und das Sportstadion Sommerried in kürzester Zeit zu Fuß und mit dem Fahrrad vom Bahnhof aus erreichbar“, freut sich Stadtbürgermeister Thomas Goller.
99 Millionen Euro für Rheinland-Pfalz
Durch einen Grundstückstausch konnte ebenfalls der Durchgang zur Goldbergstraße für den Fahrradverkehr geöffnet werden, sodass hier eine Parallelverbindung zur stark befahrenen Friedrich-Ebert-Straße entsteht und weitere Stadträume erschlossen werden.
Dass ein Projekt dieser Größenordnung umgesetzt werden konnte, ist nicht zuletzt der umfangreichen öffentlichen Förderung zu verdanken. Für das Mammutprojekt „Ladestraße“ flossen insgesamt rund 2,16 Millionen Euro an Fördermitteln, ohne die die Umsetzung des Vorhabens in dieser Form nicht möglich gewesen wäre.
Ein Teil der Co-Finanzierung – rund 320.000 Euro – stammt aus dem Sonderprogramm „Stadt und Land“ des Bundesministeriums für Verkehr (BMV). Im Rahmen des Programms stellt der Bund bis einschließlich 2030 insgesamt rund 2,3 Milliarden Euro als Finanzhilfen für Investitionen der Länder und Kommunen in den klimafreundlichen Radverkehr bereit. Davon entfallen rund 99 Millionen Euro auf Rheinland-Pfalz.
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