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  • Mo., 12. Juni 2023, 15:10 Uhr
    LBM Worms: Vollsperrung der B 9 Mainzer Straße/Dr. Otto-Röhm-Straße und Kreuzung Petrus-Dorn-Straße am 13. Juni

    Verkehrlicher Ablauf wird getestet

    Der Landesbetrieb Mobilität (LBM) Worms informiert, dass am Dienstag, dem 13. Juni, in der Zeit von 11 bis 15 Uhr, die B 9 (Mainzer Straße) zwischen Einmündung B 9 Mainzer Straße/Dr. Otto-Röhm-Straße und Kreuzung B 9 Mainzer Straße/Petrus-Dorn-Straße in beiden Richtungen für vier Stunden für den Straßenverkehr voll gesperrt ist. Die Umleitung erfolgt über die Dr. Otto-Röhm-Straße, die Hafenstraße und die Petrus-Dorn-Straße.

    In dem mehrstündigen Zeitraum der Vollsperrung wird der LBM Worms den verkehrlichen Ablauf, die Befahrbarkeit der Hafenstraße sowie die Funktion der beiden neu eingerichteten Verkehrsampeln in der Dr. Otto-Röhm-Straße und am Knoten Petrus-Dorn-Straße/Hafenstraße testen. Die Anlieger und die Betriebe der Hafenstraße, der Petrus-Dorn-Straße und der Dr.-Otto-Röhm-Straße werden an diesem Tag einen ersten Eindruck über die zu erwartende Verkehrsmenge in der ab dem 4. September 2023 geplanten Vollsperrung der B 9 nach dem Backfischfest bekommen. Grundsätzlich sind Staus bei neuen Verkehrsführungen dieser Größenordnung absehbar und auch nicht vermeidbar.

    In 2022 fiel mit dem Baubeginn der neuen Bahnüberführung im Auftrag des LBM Worms der Startschuss für den vierstreifigen Ausbau der B 9 (Mainzer Straße) einschließlich dem Neubau der Straßenbrücke über die Pfrimm. Der laufende Aus- und Neubau der B 9 (Mainzer Straße) muss nach dem Backfischfest ab Montag, dem 4. September, im Bereich der Bahnüberführung aus bautechnischen Gründen unter Vollsperrung der B 9 (Mainzer Straße) fortgeführt werden. Die bei vollgesperrter B 9 als Alternativstrecke notwendige innerstädtischen Umfahrung erfolgt über die inzwischen ausgebauten Dr. Otto-Röhm-Straße, die Hafenstraße und die Petrus-Dorn-Straße.
    Derzeit wird die neue Bahnüberführung nördlich der alten Bahnbrücke hergestellt. Das Bauvorhaben ist soweit im angestrebten Zeitplan. Das Einschieben des neuen Bauwerks in seine Endlage wird in 2024 im Rahmen einer mehrtägigen „Vollsperrung“ oder auch „Sperrpause“ der Bahnstrecke durchgeführt.

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