Zweckverband ÖPNV setzt weitere Zukunftsprojekte auf´s Gleis

Die Wiederinbetriebnahme der Zellertalbahn steht ganz oben auf der Agenda des Landmobilitätsministeriums, des ZÖPNV und der beiden Landkreisen. Der ZÖPNV Süd hat die Finanzierung weiterer Planungsschritte beschlossen, um beim Bund die Anträge für eine Reaktivierung auch für den täglichen Verkehr beantragen zu können.

Foto: Fritz Engbarth

Der Zweckverband ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd (ZÖPNV Süd) hat am Dienstag auf der Verbandsversammlung in Neustadt/Weinstraße beschlossen, für mehrere Zukunftsprojekte die Planungen wie zum Beispiel für die Zellertalbahn voranzutreiben.

„Wir wollen weitere Zukunftsprojekte auf´s Gleis setzen und nach Abschluss der Machbarkeitsstudien und der indikativen Nutzen-, Kostenuntersuchungen die einzelnen Vorentwurfsplanungen beauftragen. Diese sind die Grundlage für die Genehmigungsplanung, auf deren Basis dann beim Bund die Förderanträge für Zuschüsse aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz gestellt werden können. Mit dem nun beschlossenen Planungspaket sind wir – in enger Abstimmung mit dem Landesmobilitätsministerium - gut aufgestellt, unser Engagement für den Ausbau des Schienenverkehrs nach vorne zu treiben“, erklärt Landrat Dietmar Seefeldt als Vorsitzender des ZÖPNV Süd.

Beschlossen ist nun die grundsätzliche Zustimmung zur Weiterplanung u.a. der Reaktivierung der Zellertalbahn als Lückenschluss zwischen den Städten Worms und Kaiserslautern. Die Finanzierung der Vorentwurfsplanung wurde bereits im Vorjahr beschlossen.

In Sachen Infrastrukturausbau Schiene standen außerdem der Ausbau der Stecke Mainz – Alzey mit weiteren Begegnungsabschnitten, neuen Haltepunkten und den baulichen Voraussetzungen, die heutigen Dieselzüge durch Elektrozüge zu ersetzen, sowie u.a. acht neue Stationen in der Region Rheinhessen sowie der Stadt Kaiserslautern auf der Tagesordnung.

Sorgfältig planen

„Zukunftsprojekte müssen sorgfältig geplant und die Fördervoraussetzungen des Bundes müssen erfüllt werden. Deshalb wollen wir die Projekte Zug um Zug für die notwendigen Anträge vorbereiten. Wir entlassen aber den Bund und die Deutsche Bahn nicht aus ihrer Verantwortung für die Schieneninfrastruktur. Deshalb stellen wir in unserem Beschluss klar, dass in den Fällen, in denen der Bund die Planung finanziert, der Zweckverband keine Mittel bereitstellt“, macht Landrat Seefeldt deutlich.

Weitere Themen der Verbandsversammlung waren unter anderen die Baumaßnahmen der DB für die kommenden Jahre sowie die durch den Zweckverband ÖPNV Süd wegen der zeitlichen Dauer und baulicher Länge abgelehnten Generalsanierungen durch die DB InfraGO in den Jahren 2028 (Linker Rhein) und 2029 (Ludwigshafen – Saarbrücken).